تصنيففرتب
هناك العديد من أنواع FRTP، وهذه الصناعة مليئة أيضًا بالعديد من المصطلحات والاختصارات الإنجليزية. اعتمادًا على حجم الاحتفاظ بالألياف (L) للمنتج، مقسمة إلى اللدائن الحرارية المقواة بالألياف القصيرة (SFRT، L 10 مم) والبلاستيك المركب المقوى بالألياف الحرارية (CFRT، بشكل عام ألياف مستمرة بدون قطع).
بالمقارنة مع SFRT، يتميز LFT بخصائص الكثافة المنخفضة، والقوة النوعية العالية، والمعامل النوعي العالي، ومقاومة الصدمات القوية، مما يجعله مناسبًا لظروف التطبيق القاسية. لقد أصبح هذا أحد الأسباب الرئيسية لتفضيل LFT في صناعة التطبيقات النهائية. هناك ثلاث فئات من مواد LFT المستخدمة على نطاق واسع: اللدائن الحرارية المقواة بالحصيرة الزجاجية GMT (اللدائن الحرارية المقواة بالحصيرة الزجاجية)، حبيبات اللدائن الحرارية المقواة بالألياف الطويلة LFT-G (حبيبات اللدائن الحرارية المقواة بالألياف الطويلة) وحبيبات اللدائن الحرارية الطويلة المقواة بالألياف الطويلة LFT-D (البلاستيك الحراري المقوى بالألياف الطويلة).
CFRT قابل لإعادة التدوير، وله قوة محددة عالية وصلابة محددة، ولديه مقاومة ممتازة للتآكل، ومقاومة الصدمات، ومقاومة الحرارة. مواد معدنية وبوليمرية عالية الجودة.
تطبيقات FRTP
مع ظهور مصفوفة راتنجات لدن بالحرارة عطرية (مثل PEEK، PPS) ذات صلابة ممتازة ومقاومة للحرارة وقوة متوسطة، بالإضافة إلى ألياف الكربون وألياف الأراميد بخصائص ممتازة مثل القوة العالية والمعامل العالي ومقاومة درجات الحرارة العالية ومقاومة التآكل ، تطوير ألياف عالية الأداء مثل ألياف كربيد السيليكون بحيث يتم استخدام FRTP المتقدم في عدد متزايد من القطاعات الصناعية، مثل: قطاعات النقل بالسكك الحديدية والسيارات والفضاء والأجهزة المنزلية والكهرباء وغيرها.
◆ الفضاء الجوي
إن الصلابة العالية لـ FRTP، والتكلفة المنخفضة للتصنيع وقابلية إعادة العمل، ومثبطات اللهب الجيدة، والدخان المنخفض والخصائص غير السامة، ودورات المعالجة في غضون دقائق، تجعلها مادة مثالية لهياكل الطيران خفيفة الوزن ومنخفضة التكلفة.
في الأجزاء الهيكلية لجسم الطائرة، يتم استخدام FRTP بشكل أساسي في الأرضية والحافة الأمامية وسطح التحكم وأجزاء الذيل، وهي مكونات ثانوية حاملة ذات أشكال بسيطة نسبيًا.
تعد طائرة إيرباص A380 وطائرة إيرباص A350 وطائرة رجال الأعمال غلف ستريم G650 وطائرة الهليكوبتر AgustaWestland AW169 كلها تطبيقات رئيسية لهياكل جسم الطائرة البلاستيكية الحرارية. أهم هيكل FRTP لطائرة Airbus A380 هو الحافة الأمامية الثابتة لجناح مادة الألياف الزجاجية / PPS. يتم توزيع جسم طائرة إيرباص A350 FRTP بشكل أساسي في الساريات والأضلاع المتحركة ووصلات جسم الطائرة. تعد طائرة رجال الأعمال Gulfstream G650 علامة بارزة في تطبيقات FRTP مع ألياف الكربون / PEI لأضلاع حاجز الضغط وألياف الكربون / PPS للدفات والمصاعد.
◆ السيارات
أصبح تطوير تكنولوجيا المواد المركبة منخفضة التكلفة وقصيرة الدورة وعالية الجودة أحد العناصر الأساسية في تعزيز تقليل وزن السيارة. لقد عقدت العديد من شركات السيارات المحلية شراكة بالفعل مع شركات معدات القولبة بالحقن باستخدام تكنولوجيا المواد المركبة المتقدمة.
التطبيقات في سيارات الركاب هي: المقاعد وإطاراتها، وأدلة النوافذ، وألواح الأبواب الداخلية، وأقواس الصدمات، والأغطية، والأقواس الأمامية، ومساند القدمين، وإطارات لوحة القيادة، وعاكسات الهواء، والمقصورات، وقطع الغيار، ومقصورة الإطارات، وحامل البطارية، ومشعب سحب السيارة. اعتمدت سيارات Passat وPOLO وBora وAudi A6 وGolf وBuick Excelle وBuick GL8 ونماذج أخرى عددًا كبيرًا من أجزاء FRTP عالية الأداء، ومعظمها يستخدم GMT أو LFT.
في تطبيق الشاحنة، فهي بشكل أساسي لوحة مركبة على شكل قرص العسل PP، والتي تحل محل لوحة سبائك الألومنيوم المموجة الخارجية الصغيرة بإطار فولاذي ولوحة فولاذية مموجة في الشاحنة الحالية.
◆ النقل بالسكك الحديدية
بناءً على الخصائص الحاملة يمكن تقسيمها إلى فئتين: الأجزاء الحاملة الرئيسية للمواد المركبة والأجزاء الرئيسية غير الحاملة للمواد المركبة. تتعلق الأجزاء الحاملة الرئيسية للمركبات بشكل أساسي بالمكونات الحاملة الكبيرة للقطارات، مثل جسم القطار وكابينة السائق وإطار العربة. يمكن تقسيم الأجزاء الحاملة غير الرئيسية من المواد المركبة إلى أجزاء حاملة غير رئيسية (مثل الجسم والأرضية والمقعد وغيرها من الأجزاء الحاملة غير الرئيسية) وأجزاء مساعدة (أجزاء مساعدة مثل المراحيض والمراحيض وخزانات المياه).
للمزيد من الأخبار والتفاصيل تابعونا: /news_catalog/news/
الطلب على الشراء:
واتساب: +86 18677188374
البريد الإلكتروني: info@grechofiberglass.com
هاتف: +86-0771-2567879
الجوال: +86-18677188374
موقع إلكتروني:www.grechofiberglass.com
وقت النشر: 26 سبتمبر 2021
